Scuderia Car Parts fournit des ensembles de roulements de roue Ferrari d'origine (OEM) provenant directement de fabricants agréés, offrant ainsi aux garages indépendants et aux propriétaires privés des composants aux spécifications identiques à ceux qui sortent de l'usine de Maranello. Que vous travailliez sur une 488, une F8 Tributo, une 296 GTB, une SF90 Stradale ou un modèle classique plus ancien comme la F40 ou la F50, un montage correct commence par la pièce adéquate. Notre stock de roulements de roue Ferrari couvre toute la gamme de modèles, y compris la Roma, la Portofino, la 812 Superfast, la GTC4Lusso et l'Enzo. Nous proposons des conseils d'experts si vous avez besoin de confirmer le roulement de moyeu adapté à une date de fabrication ou à une variante spécifique. Nous livrons dans le monde entier à des clients dans plus de 85 pays.
Vous n'avez pas trouvé ce que vous recherchez ?
Un ensemble de roulement de roue est un composant de précision monté entre le moyeu de roue et la jambe de suspension, permettant à la roue de tourner librement tout en supportant l'intégralité de la charge statique et dynamique du véhicule. Sur une Ferrari, où la géométrie de la suspension est soumise à des tolérances très strictes et où les combinaisons roue-pneu sont optimisées pour la réactivité de la conduite, le kit de roulements doit respecter des capacités de charge radiale et axiale précises afin de maintenir l'alignement et la précision de la direction. Tout écart au niveau du jeu des roulements ou des spécifications des matériaux affecte à la fois la précision de la maniabilité et l'usure des pneus. Sur les modèles actuels, le moyeu est également intégré à la bague de détection ABS ; l'intégrité électrique est donc aussi importante que les performances mécaniques. Seul un composant fabriqué selon les spécifications d'origine peut répondre de manière fiable à toutes ces exigences simultanément.
Les ensembles de roulements de roue Ferrari sont situés à chaque coin du véhicule, emmanchés ou boulonnés sur le bras de suspension et fixés par le moyeu. Sur les modèles à moteur central tels que la 488 et la F8 Tributo, les charges sur les roulements arrière sont importantes en raison de la répartition du poids et des caractéristiques de transmission du couple de la chaîne cinématique. Les signes avant-coureurs d'un ensemble de moyeu de roue usé comprennent un grondement ou un grincement qui varie avec la vitesse du véhicule, des vibrations dans la colonne de direction ou un jeu latéral au niveau de la roue lorsqu'elle est soulevée. Ferrari ne publie pas d'intervalle de kilométrage fixe pour le remplacement des roulements ; une inspection en fonction de l'état lors de chaque entretien majeur est la pratique standard. Le montage nécessite un couple de précharge correct et, sur les modèles emmanchés, un outillage spécialisé pour éviter d'endommager le montant ou la bride du moyeu lors du démontage.
Les tolérances techniques de Ferrari laissent peu de marge aux composants qui ne respectent pas les spécifications d'origine. Un ensemble de moyeu de roue d'origine Ferrari est fabriqué selon les normes exactes de dimensions, de matériaux et de capacité de charge définies pour chaque modèle, garantissant ainsi le bon fonctionnement du capteur ABS, une précharge constante des roulements et une durabilité à long terme dans les conditions d'utilisation propres à ces voitures. Le remplacement par un kit de roulements non d'origine introduit des variables au niveau du jeu et de l'état de surface qui peuvent accélérer l'usure ou compromettre la tenue de route. Scuderia Car Parts s'approvisionne en ensembles de roulements de roue d'origine Ferrari directement auprès de la chaîne d'approvisionnement, en s'appuyant sur une expertise spécialisée des exigences de montage Ferrari pour l'ensemble de la gamme de modèles. C'est cette combinaison de pièces authentiques et d'expertise technique qui distingue une réparation adéquate d'un compromis.
Veuillez patienter...