Scuderia Car Parts est un fournisseur spécialisé dans les pièces d'origine pour véhicules de prestige et de haute performance. Nos radiateurs Maserati proviennent directement des fabricants qui approvisionnent les chaînes de production de Maserati. Que vous entreteniez une Ghibli, révisiez une Quattroporte ou travailliez sur une GranTurismo, une Levante, une GranCabrio ou une MC20, il est essentiel de respecter les spécifications d'origine dès le départ. Un radiateur de refroidissement qui n'a pas été conçu selon les tolérances précises de Maserati peut compromettre la gestion thermique de l'ensemble de la chaîne cinématique. Notre équipe connaît les exigences spécifiques de chaque modèle de la gamme et peut vous fournir des conseils de montage en plus de la pièce elle-même. Avec des clients dans plus de 85 pays, Scuderia approvisionne les ateliers et les propriétaires privés du monde entier.
Vous n'avez pas trouvé ce que vous recherchez ?
Le radiateur est au cœur du système de refroidissement du moteur de votre Maserati. Le liquide de refroidissement chaud provenant du moteur traverse le noyau de l'échangeur thermique, où le flux d'air aspiré par l'avant du véhicule dissipe la chaleur avant que le fluide refroidi ne retourne vers le moteur. Les moteurs V6 et V8 de Maserati — en particulier les moteurs biturbo équipant les modèles Ghibli et Quattroporte — génèrent des charges thermiques importantes en cas de conduite prolongée. Le radiateur du moteur doit donc être dimensionné et conçu pour supporter à la fois une utilisation urbaine quotidienne et une conduite prolongée à grande vitesse. Les dimensions du noyau, le positionnement des entrées et des sorties, ainsi que le débit sont spécifiques à chaque modèle. Un radiateur de liquide de refroidissement inadapté ne s'intégrera pas correctement au circuit des tuyaux, au ventilateur ou au vase d'expansion, ce qui entraînera des inefficacités pouvant dégénérer en dommages graves au moteur.
Sur tous les modèles Maserati actuels, le radiateur est monté à l'avant du compartiment moteur, directement derrière l'ouverture de la calandre principale afin de maximiser le flux d'air. Il se trouve devant les ventilateurs de refroidissement montés sur le moteur et est relié au vase d'expansion, au boîtier du thermostat et aux flexibles de liquide de refroidissement. L'inspection doit inclure la vérification de la corrosion externe, des dommages aux ailettes et des fuites au niveau des réservoirs d'extrémité ou des joints du noyau. Le liquide de refroidissement doit être remplacé aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien du modèle — un liquide dégradé accélère la corrosion interne et réduit l'efficacité du transfert de chaleur. Sur la Levante en particulier, l'espace à l'avant est restreint, il est donc important d'appliquer le couple correct sur les supports de fixation lors du remontage. Tout signe de surchauffe persistante justifie une évaluation immédiate du radiateur.
Les radiateurs Maserati sont conçus selon des dimensions et des spécifications de débit précises pour chaque modèle et chaque variante de moteur. Le remplacement par un radiateur non d'origine comporte le risque d'une capacité de refroidissement inadaptée, d'un dimensionnement incorrect des orifices ou de points de fixation incompatibles — autant de facteurs susceptibles de causer des problèmes de montage ou de compromettre les performances de refroidissement à long terme. Les radiateurs d'origine Maserati présentent les mêmes tolérances que les composants montés en usine, garantissant ainsi que le circuit de refroidissement fonctionne exactement comme prévu. Scuderia Car Parts s'approvisionne directement auprès de la chaîne logistique qui alimente la production Maserati, vous offrant ainsi des composants certifiés et soutenus par une expertise spécialisée. Pour un véhicule de ce calibre, il n'existe aucun raccourci fiable concernant un composant aussi crucial pour la longévité du moteur.
Veuillez patienter...