Scuderia Car Parts fournit des pièces d'embrayage d'origine McLaren provenant directement des équipementiers. La boîte de vitesses Seamless Shift Gearbox (SSG) de McLaren — la transmission à double embrayage équipant les modèles 570S, 600LT, 720S, 750S, 765LT et GT — ainsi que l'unité SSG II de l'Artura utilisent toutes deux des ensembles d'embrayages multidisques à bain d'huile dont la conception diffère fondamentalement de celle des embrayages monodisques à sec que l'on trouve dans les voitures de sport conventionnelles. Il est essentiel de choisir les bons composants : les ensembles d'embrayage de la SSG sont calibrés avec précision en fonction de la logique de changement de vitesse adaptative de la transmission, et les pièces de rechange non d'origine peuvent compromettre à la fois la qualité et la fiabilité des changements de vitesse. Notre équipe maîtrise les exigences techniques des systèmes de transmission McLaren et peut vous guider vers le composant adapté à votre modèle et aux spécifications de votre boîte de vitesses.
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Contrairement à une boîte de vitesses manuelle ou automatisée à embrayage unique classique, la boîte de vitesses Seamless Shift Gearbox de McLaren utilise deux ensembles d'embrayages multidisques à bain d'huile pour présélectionner le rapport suivant pendant que le rapport actuel est engagé, permettant ainsi des changements de vitesse en quelques millisecondes sans interruption du couple moteur — un système directement dérivé de la technologie de Formule 1 de McLaren. Les ensembles d'embrayage fonctionnent dans un bain de liquide de transmission, qui gère la chaleur générée lors de l'engagement de l'embrayage et assure la lubrification des surfaces de friction. Les spécifications du matériau de friction, la précharge des ensembles et le nombre de disques sont tous définis par McLaren pour chaque variante de transmission, la SSG II de l'Artura ayant été encore affinée pour s'intégrer à la distribution du couple du groupe motopropulseur hybride. Ces paramètres ne sont pas interchangeables entre les générations de transmission, et les caractéristiques des ensembles d'embrayage influencent directement la manière dont le logiciel adaptatif de la boîte de vitesses gère l'engagement.
Les packs d'embrayage SSG étant des systèmes à bain d'huile intégrés à la transmission, une inspection visuelle n'est pas possible sans démontage de la boîte de vitesses. Les symptômes d'usure de l'embrayage ou de dégradation du liquide comprennent des hésitations lors des passages de vitesse en accélération, un patinage sous charge soutenue et, dans les cas avancés, une perte de traction sur un ou les deux circuits d'embrayage. McLaren spécifie des intervalles de vidange du liquide de transmission qui sont particulièrement importants sur les véhicules utilisés sur circuit, où les températures de l'embrayage sont nettement plus élevées qu'en utilisation routière. Si le véhicule a été utilisé avec des démarrages à l'arrêt répétés ou une conduite à charge élevée prolongée sans vidange du liquide, l'usure de l'embrayage s'accélérera en conséquence. Les paramètres d'apprentissage adaptatif de la SSG doivent être réinitialisés après le remplacement de l'embrayage afin de permettre au logiciel de la boîte de vitesses de recalibrer les points d'engagement en fonction des nouveaux composants.
Les kits d'embrayage d'origine McLaren sont conçus pour respecter les coefficients de friction, les dimensions des disques et les propriétés des matériaux sur lesquels la transmission SSG ou SSG II a été conçue. Les kits d'embrayage non d'origine présentant des coefficients de friction ou une géométrie des disques incorrects empêcheront le logiciel de changement de vitesse adaptatif de la transmission de s'étalonner avec précision, ce qui compromettra la qualité des changements de vitesse et ne pourra être corrigé par un simple réglage logiciel. Sur un système à double embrayage, les conséquences d'une spécification d'embrayage incorrecte ne se limitent pas à une usure prématurée : elles peuvent affecter la fluidité et la régularité de chaque changement de vitesse effectué par le véhicule. Pour l'Artura, l'interaction entre les kits d'embrayage SSG II et le couple hybride ajoute un niveau supplémentaire de dépendance vis-à-vis des spécifications. Scuderia Car Parts s'approvisionne en composants d'embrayage d'origine McLaren grâce à des relations établies avec le constructeur, garantissant ainsi une compatibilité totale avec le système de transmission.
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