ACCUMULATEUR VERS TUBE DE CYLINDRES DE TÊTE CÔTÉ DROIT

ACCUMULATOR TO RH HEAD CYLINDERS TUBE

Description du produit:

La référence Ferrari 198463 est un cylindre TU à accumulateur vers tête droite. Dans un moteur Ferrari, il est utilisé pour faire fonctionner le système de calage variable des soupapes (VVT). Le système VVT ​​ajuste le calage des soupapes d'admission et d'échappement pour améliorer les performances du moteur et le rendement énergétique.

L'accumulateur à culasse droite-TU est situé sur le côté droit du moteur, à côté de la culasse. Il s'agit d'un objet cylindrique avec deux ports, un pour l'accumulateur et un pour les conduites hydrauliques du système VVT.

Les cylindres accumulateur-à-tête droite-TU fonctionnent en stockant le fluide hydraulique sous pression. Lorsque le système VVT ​​doit ajuster le calage des soupapes, les cylindres accumulateur à tête droite-TU libèrent le fluide hydraulique vers les actionneurs du système VVT. Les actionneurs déplacent ensuite les vannes au timing souhaité.

L'accumulateur vers la culasse droite-TU est un élément important du système Ferrari VVT. Il contribue à améliorer les performances du moteur et le rendement énergétique.

Voici une explication plus détaillée du fonctionnement du cylindre-TU accumulateur-à-culasse droite :

1. Le cylindre-TU accumulateur-à-culasse droite est rempli de liquide hydraulique provenant de la pompe à huile du moteur.
2. Un piston à l'intérieur des cylindres accumulateur-à-tête droite-TU sépare le fluide hydraulique d'une chambre à gaz sous pression.
3. La chambre à gaz sous pression maintient le fluide hydraulique sous pression.
4. Lorsque le système VVT ​​doit ajuster le calage des soupapes, l'ordinateur du moteur envoie un signal à une électrovanne sur l'accumulateur vers la culasse droite-TU.
5. L'électrovanne s'ouvre, permettant au fluide hydraulique de s'écouler des cylindres d'accumulateur vers la culasse droite-TU vers les actionneurs du système VVT.
6. Les actionneurs du système VVT ​​déplacent ensuite les vannes au timing souhaité.
7. Une fois que le système VVT ​​a ajusté le calage des soupapes, l'électrovanne se ferme et les cylindres accumulateur-culasse droite-TU sont remplis de liquide hydraulique provenant de la pompe à huile du moteur.

L'accumulateur à culasse droite-TU est un composant complexe, mais il est essentiel au bon fonctionnement du système Ferrari VVT.

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Cette pièce automobile convient aux modèles suivants:
430 Challenge (2006), 430 Coupe, 430 Scuderia, 430 Scuderia Spider 16M, 430 Spider