COMPL. BRAKE PIPE FROM CALLIPER TO LH HOSE
Description du produit:
La pièce Ferrari numéro 299560 est une conduite de frein complète allant de l'étrier au tuyau gauche (LH). Il s'agit d'un élément essentiel du système de freinage, responsable de la transmission du liquide de frein du maître-cylindre à l'étrier, où il active les plaquettes de frein.
La conduite générale de frein est généralement constituée d'un matériau solide et durable, tel que l'acier ou le cuivre, et est recouverte d'un revêtement pour la protéger de la corrosion. Il est également acheminé de manière à minimiser le risque de dommages causés par les débris routiers ou d'autres dangers.
Le but de la conduite générale de frein est de garantir que les freins peuvent fonctionner de manière sûre et efficace. Une conduite générale endommagée ou qui fuit peut entraîner une perte de liquide de frein, ce qui peut réduire, voire éliminer la puissance de freinage. Cela peut constituer un grave danger pour la sécurité et il est important de réparer immédiatement tout problème de conduite générale.
Voici quelques-unes des fonctions spécifiques de la conduite générale de frein :
- Il transmet le liquide de frein du maître-cylindre à l'étrier.
- Il maintient la pression correcte dans le système de freinage.
- Il aide à répartir le liquide de frein uniformément sur les quatre roues.
- Il empêche les fuites de liquide de frein.
La conduite générale est un élément essentiel du système de freinage et il est important de la maintenir en bon état. Si vous remarquez des signes de dommage ou d'usure, tels que des fuites, des fissures ou des plis, faites-le inspecter et réparer dès que possible par un mécanicien qualifié.
Si vous avez des questions concernant cette pièce, notre équipe compétente de Scuderia Car Parts est à votre disposition pour toute information complémentaire dont vous pourriez avoir besoin.
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Cette pièce automobile convient aux modèles suivants:
296 GTB Europe, 296 GTB Europe RH, 296 GTB USA, 296 GTS Europe, 296 GTS Europe RH et 34 autre(s) modèle(s).
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