Pièce authentique de Ferrari
JAUGE D'HUILE
OIL DIPSTICK
For Ferrari California (2012-2014)
Pièce Numéro:: 263534
€25.58 chacun
Disponibilité Expédition
Options de paiement:
Pièce authentique de Ferrari
Pièce Numéro:: 263534
€25.58 chacun
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Description du produit:
Le but de la jauge d'huile Ferrari numéro de pièce 263534 est de mesurer le niveau d'huile dans le moteur. Il s'agit d'une longue et fine tige de métal avec une poignée à une extrémité et une échelle marquée à l'autre. La jauge est insérée dans le tube de remplissage d'huile moteur et le niveau d'huile est mesuré en vérifiant où l'huile atteint sur l'échelle.
Le niveau d'huile doit se situer entre les repères « plein » et « ajouter » sur la jauge. Si le niveau d'huile est inférieur au repère « ajouter », plus d'huile doit être ajoutée au moteur. Si le niveau d'huile est supérieur au repère « plein », l'excès d'huile doit être retiré du moteur.
Vérifier régulièrement le niveau d'huile est important pour la santé du moteur. Si le niveau d'huile est trop bas, le moteur peut manquer d'huile et se gripper. Si le niveau d'huile est trop élevé, l'excès d'huile peut brûler dans la chambre de combustion, ce qui peut endommager le moteur.
Voici les étapes à suivre pour vérifier le niveau d'huile à l'aide d'une jauge :
Le niveau d'huile doit se situer entre les repères « plein » et « ajouter » sur la jauge. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères « plein » et « ajouter » sur la jauge.
Il est important de noter que le niveau d'huile peut varier légèrement en fonction de la température du moteur. Il est préférable de vérifier le niveau d'huile lorsque le moteur est froid.
Chez Scuderia Car Parts, nous nous efforçons de trouver la pièce exacte dont vous avez besoin pour votre voiture. Si vous avez des questions sur cette pièce, n'hésitez pas à contacter notre équipe compétente.
Contactez notre équipe dès aujourd'huiCette pièce automobile convient aux modèles suivants:
California (2012-2014)
| Modèle | Sous-catégorie |
|---|---|
| California (2012-2014) | LUBRIFICATION : CIRCUIT ET CAPTEUR |
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