Pièce authentique de Ferrari

SLEEVE

SLEEVE

For Ferrari 360 Challenge (2000)

Pièce Numéro:: 183398

€40.74 chacunMSRP: $49.99 (18.5% off)

Disponibilité Expédition

  • Cette pièce automobile est: A COMMANDER
  • Condition de la pièce: Neuve
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SLEEVE

Description du produit:

La pièce Ferrari numéro 183398 est un manchon utilisé dans la pompe à eau de la Ferrari 360. Le but de ce manchon est de sceller l'arbre de la pompe à eau et d'empêcher les fuites de liquide de refroidissement. Le manchon est fait d'un matériau durable qui peut résister aux températures et pressions élevées de la pompe à eau.

Voici une explication plus détaillée du fonctionnement du manchon :

  • L'arbre de la pompe à eau est un arbre rotatif qui entraîne la turbine de la pompe à eau. La turbine est une pale en forme de ventilateur qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur.
  • Le manchon est monté autour de l'arbre de la pompe à eau et scelle l'espace entre l'arbre et le boîtier de la pompe à eau. Cela empêche le liquide de refroidissement de s'échapper de la pompe à eau.
  • Le manchon est également conçu pour réduire la friction entre l'arbre de la pompe à eau et le boîtier de la pompe à eau. Cela contribue à prolonger la durée de vie de la pompe à eau et à améliorer ses performances.

Le manchon est un composant essentiel de la pompe à eau et du système de refroidissement du moteur. Si le manchon tombe en panne, la pompe à eau peut fuir, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur. Il est important de remplacer le manchon régulièrement, surtout si le moteur fonctionne fréquemment dans des conditions chaudes ou poussiéreuses.

Chez Scuderia Car Parts, nous nous efforçons de trouver la pièce exacte dont vous avez besoin pour votre voiture. Si vous avez des questions sur cette pièce, n'hésitez pas à contacter notre équipe compétente.

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Cette pièce automobile convient aux modèles suivants:
360 Challenge (2000)

Voir Détails du montage pour plus d'informations.
Modèle Sous-catégorie
360 Challenge (2000) CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

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